מחפרים הם סוג נפוץ של מכונות לעבודות עפר הנמצאות בשולי הדרך, המשמשות בתחומים שונים כגון בניית כבישים מהירים, בניית גשרים, בניית דיור, שימור מים כפרי ופיתוח קרקע. ניתן לראות את זה בכל מקום בבניית שדות תעופה, נמלים, מסילות רכבת, שדות נפט, כבישים מהירים, מכרות ומאגרים. האם אתה יודע מה ההבדל בין גלגלי מחפר סרק לגלגלים סרק?
גלגלי תמיכה לחופר הם אחד מארבעת הגלגלים במרכב של מכונות בנייה נגררות. יש להם יכולת נשיאת עומס גדולה ותומכים במשקל המחפר, ומאפשרים למסילות לנוע קדימה לאורך הגלגלים. הם דורשים חוזק גבוה ובדרך כלל משתמשים במיסבים הזזה; ומיקום ההתקנה קרוב לגרסת הקרקע, טבול לעתים קרובות בסלע כבד ובאדמה, בוץ ומים, עם דרישות איטום גבוהות, אטימה הדוקה, חיכוך גבוה, ולא קל לסובב. זה יכול להסתובב רק לאחר נשיאת העומס.
תפקידו של הגלגל הסרק הוא לשמור על מסלול שרשרת המחפר לנוע בקו ישר. אם הגלגל הסרק ניזוק, זה יגרום להטיה ולסטייה של מסילת שרשרת המסילה, מה שנקרא ירידה מהפסים. במקביל, גלגל השיניים משמש גם להרמת מסילת השרשרת ומניעת צניחת המסילה. הוא נושא רק את משקל מסלול השוקע שמעל, עם כושר נשיאת עומס קטן (הרבה פחות מעומס הגלגלים הנושאים). בדרך כלל הוא משתמש במיסבים מתגלגלים ומותקן מעל מסגרת המסילה, הרחק מהקרקע, אינו מזוהם בקלות, עם דרישות איטום נמוכות, איטום רופף יחסית, חיכוך נמוך, סיבוב קל וחיכוך נמוך עם שרשרת המסילה כדי למנוע בלאי הדדי.
גלגל השיניים ממלא תפקיד בתמיכה במסלול. גלגל התמיכה של המחפר ממלא תפקיד בתמיכה במשקל. מבנה הגלגל הסרק והגלגל התומך בשימוש בחופרים גדולים מעט שונה, אך העיקרון זהה. אם נעשה שימוש בגלגל תומך במקום גלגל שיניים, הגלגל לא יסתובב, מה שיגרום לחיכוך בין שרשרת המסילה לגלגל, מה שעלול להוביל לבלאי מוקדם. לכן, לא ניתן להחליף את גלגל השיניים בגלגל נושא עומס.
האמור לעיל הוא הקדמה להבדלים בין גלגלי תמיכה למחפר וגלגלים סרק, בתקווה לעזור לך להבחין טוב יותר בין שני סוגי אביזרי המחפר הללו.