1. למיסבי הזזה של השרוול הדו-מתכתי של גלגל המדריך יש דרגות ציריות שונות החורגות מהסובלנות, מה שגורם לרטט והשפעה במהלך הליכה במסלול. ברגע שהמידות הגיאומטריות חורגים מהסובלנות, המרווח בין ציר הגלגל המנחה לשרוול הפיר יהיה קטן מדי או ללא מרווח, ועובי סרט שמן הסיכה לא יהיה מספיק או אפילו לא יהיה סרט שמן סיכה.
2. חספוס פני השטח של ציר הגלגל המנחה גרוע. ישנם רכסי מתכת רבים על פני הציר, אשר פוגעים בשלמות והמשכיות של סרט שמן הסיכה בין הציר למיסב ההזזה. במהלך הפעולה, נוצרת בשמן הסיכה כמות גדולה של פסולת מתכת, מה שמגביר את חספוס פני השטח של הציר והמיסבים, מדרדר את מצב השימון וגורם לבלאי חמור בציר הגלגל המנחה ובמיסבים הזזה.
3. ישנם פגמים במבנה המקורי. שמן סיכה מוזרק מחור הפקק בקצה ציר הגלגל המנחה, וממלא בהדרגה את כל החלל. בפעולה המעשית, אם אין כלי להזרקת שמן, שמן הסיכה מתקשה לעבור דרך חלל המתפתל בתוך הגלגל המנחה תחת כוח המשיכה שלו, והגז בתוך החלל אינו מופרש בצורה חלקה, מה שמקשה על מילוי שמן סיכה. בחלל המכונה המקורי יש מעט מדי מקום למילוי שמן, וכתוצאה מכך מחסור רציני בשמן סיכה.
4. שמן הסיכה במרווח בין ציר גלגל המנחה לשרוול הציר אינו יכול לקחת את החום שנוצר מפעולת המיסב עקב חוסר מעבר שמן, וכתוצאה מכך לעלייה בטמפרטורת העבודה של המיסב, ירידה ב הצמיגות של שמן הסיכה, וירידה בעובי של סרט שמן הסיכה.